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                調節閥
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                球閥系列
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                全焊接鋼制球閥
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                全焊接鋼制球閥

                全焊接球閥標準特征: 1):通徑:DN15~1000 2):壓力:PN16~40 3):工作溫度:-29℃~+200℃ 4):輸氣管道焊接球閥適應介質:石油/汽油,液化天然氣/液化石油氣體,石油化工,鋼鐵廠,供熱管道等

                產品詳情

                全焊接球閥標準特征:
                1
                ):通徑:DN15 ~1000
                2
                ):壓力:PN 16 ~ 40
                3
                ):工作溫度:-29 ~ +200
                4
                ):輸氣管道焊接球閥適應介質:石油/汽油,液化天然氣/液化石油氣體, 石油化工,鋼鐵廠,供熱管道等
                5
                ):輸氣管道焊接球閥操作方式:手柄,齒輪(垂直/水平),電動, 渦輪

                全焊接球閥用途:
                1
                ):城市燃氣:燃氣輸出管道、主干線及各支線供應管道等。
                2
                ):集中供熱:大型供熱設備輸出管線、主干線、支線。
                3
                ):熱交換機:管道及各回路啟閉。
                4
                ):鋼鐵廠:各種流體管道、廢氣擇放管道、煤氣和熱力供應管道、燃料供應管道。
                5
                ):各種工業設備、各種熱處理管道、各種工業煤氣和熱力管道。

                全焊接球閥材質:
                1
                ):閥體:碳鋼ST37.0,A106-B;20號鋼
                2
                ):球體:不銹鋼304316
                3
                ):閥桿:2Cr13
                4
                ):閥桿密封:全氟像膠
                5
                ):球體密封:RTFEPTFE+C

                全焊接球閥性能:
                1
                ):不需要維護,調整及潤滑,易于安裝,在低運行費用下長期可靠運行。表面采用噴塑處理技術,光澤美觀,在國內已處于領

                先水平。不會有外部泄漏等現象。閥體是焊接結構,所以閥門重量輕且易于進行絕緣。安裝調節機構,非常簡便,操作手柄可以

                拆下,換向安裝。
                2
                ):由于閥座是由碳纖維增強特氟隆密封環及碟形簧構成的,所以對壓力和溫度的變化適應能力強,在標注壓力和溫度范圍內不

                會產生任何泄滑。
                3
                ):球體的加工過程有先進的計算機檢測儀跟蹤檢測,所以球體的加工精度高。
                4
                ):由于閥體材料跟管道材質一樣,不會出現應力不均,也不會由于地震及車輛經過地面時而產生變形,管道耐老化。
                5
                ):整體式全焊接,等徑及變徑通道,采用固定球及浮動球,雙活塞效應密封系統,自動
                注入密封劑式軸承。
                6
                ):為了防止靜電,閥桿與球體以及閥桿與填料箱之間分別裝有鋼球和彈簧,可以保持閥門所有零件與閥體的導電,讓電流通過 

                區,釋放靜電。不僅防止火災,而且防止腐蝕,實現臨時性切斷,以便及時檢修。
                7
                ):閥桿防脫功能是因為閥桿受閥內壓力影響,總產生脫離的力所以閥桿設計成防脫結構。
                8
                ):用低摩擦材料的止推墊圈支撐將壓力推向閥桿,使閥桿僅僅起到傳遞扭矩的作用。

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